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1998年4月5日，世界最長的懸索橋日本明石海峽大橋正式通車。橋位于日本神戶市和淡路島之間(東經135度01分，北緯34度36分)。全長3911米，主橋墩長達1991米。兩個主要的碼頭海拔297米，底部直徑為80米，水面高度為60米。兩條主鋼索直徑4000米，直徑1.12米。它們由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。該橋于1988年5月開工建設，1998年3月竣工。

明石海峽大橋率先采用1800MP超高強度鋼絲，減少了主纜的直徑，簡化了連接結構。它也開創了懸索橋的主纜。這也是第一個通過推壓法建造的跨越式斜拉橋。著名的法國艾菲爾集團公司承建。

明石海峽大橋(日文名：あかしかいきょうおおはし，英文名：Akashi Kaikyo Bridge)位于本州島和四國島之間。主跨是1991米(960 + 1991 + 960)。全長3911米。它是一個三跨兩鉸。鋼筋桁架懸索橋，鋼結構橋283米，橋面寬333米以上35.5米，雙向六車道，鋼筋梁14米，抗震強度按頻率1/150，承受8.5級地震和抗150年事件80m / s風暴。

明石海峽大橋是世界上最大的懸索橋，也是世界上最長的雙層橋。這是連接內陸工業的重要環節。它橫跨日本本州和四國之間的明石海峽，最終意識到日本人一直想建立一系列連接四大島的橋梁，創造了本世紀世界橋梁建設史上的新紀錄。總投資約40億美元。