吉隆坡每天只有約1,000輛車被登記，這就是今天道路越來越擁擠的原因。一項調查發現，馬來西亞首都的交通擁堵增加了34％。這是非常糟糕的，馬來西亞人抱怨被困在交通很長時間，這是他們當天最糟糕的一部分。
所以不用說，這里最好的選擇是尋找其他交通工具。好消息是，在過去的幾年里，我們看到了主要的升級路線，并且通過了新的法律，為乘車分享服務。但是，這樣一個復雜的系統，哪里開始？
不幸的是，我們已經得到你的支持 以下，我們分解了使用這些服務所需的費用和時間，以便您在下一次穿越巴生谷時更容易。
火車
馬來西亞的鐵路運輸包括重型鐵路，輕型快速和大規模快速（過境）和單軌鐵路。還有機場鐵路線和纜車線。
KTM Komuter
KTM Komuter于1995年推出，在吉隆坡和周圍的巴生谷郊區提供當地鐵路服務。KTM由當地人常用，因為它從巴生直到鄰近的內格里松本島都有很多關鍵區域。
門票和票價
門票在柜臺出售，并通過自動售貨機在所有車站和停車處可用。票價開始低至RM1.20，根據所在地的不同，每次旅行費用可達RM21。
來自Subang Jaya的Mid Valley Mega Mall的單程票，反之亦然，將花費RM3.20，而從KL Sentral到Seremban的票價將單程RM9.20，這是相當實惠的。
優點
在主要的購物中心，如Subang游行，中谷、經濟實惠
缺點
高峰時間過度擁擠、有技術問題、造成延誤、沒有到達任何受歡迎的
外籍人士地區
KTM是城際車站最大的一個，因為它一直到森美蘭。適合居住在郊區的人，特別是到達市中心。但它確實有一個技術問題的名聲，火車將在中途停下來，造成許多拖延和錯過約會。所以這不是最好的選擇，如果你急于。
輕便鐵路
輕便鐵路和捷運是廣泛的輕型和大規模快速火車系統，并將在未來幾年不斷增長。目前LRT的線路主要是上世紀90年代開始運行的Kelana Jaya線（以前稱為PUTRA）和Ampang線（以前稱為STAR）。
2016年，兩條線路延伸到了Subang Jaya和Putra Heights的更多地區，共有73個車站，另外還有兩個線路預計將在安邦線上使用。到2017年，他們的乘客人數達到1.6億，成為馬來西亞最受歡迎的公共交通工具之一！
捷運是從雙溪布洛到加剛的新開發的快速公交。截至2017年7月17日，共有31個車站覆蓋了萬達達，馬薩諸塞州達馬桑拉和泰達鐵路等地區，未來計劃再增設三個車站。
所有這些列車都連接在各個車站，由于擁有車站內或附近的所有線路，KL Sentral是最受歡迎的。除此之外，還有Masjid Jamek，Pasar Seni和Subang Jaya（對于那些參加KTM），作為其他交換區域也是如此。
門票和票價
門票通過柜臺和機器在所有車站出售。門票低至RM0.80，高達RM9.70單程，取決于你要去哪里。如果您將TTDI的MRT從KLCC輕軌站乘坐，您需要支付RM4.30，但是您必須更改Pasar Seni的車站。
幸運的是，在交換期間沒有額外的付款，你只需要走到車站！但是，如果您在Bangsar的同一個Kelana Jaya線上將LRT一路走到KLCC，那么每次旅行只需RM2.70。
優點
與許多關鍵領域相關、準時高效、經濟實惠
缺點
高峰時段過度擁擠
更換火車，可能會耗費時間，在非高峰時段，等待可以持續長達七分鐘，如果你不急著，但是對于那些緊張的時間表，這可能不會太大。隨著捷運新建，火車準備在一列火車上輕松攜帶1200人，高峰時段更舒適。
雖然大多數交換機不需要您更改令牌，但還有一些您需要的地方。例如，如果您從吉隆坡Sentral的LRT變為單軌或捷運，您將不得不從主站步行到單軌或地鐵站，并且還需要在該站點購買新的機票或令牌各自的車站。
單軌
吉隆坡單軌鐵路于二零零三年開放，并連接吉隆坡市區內不受其他城市鐵路系統服務的地區。這是在市中心內使用最好的火車，有11個車站，連接地區，如武吉免登，雙溪王，Berjaya時代廣場等。單軌也在RapidKL下，這意味著有可能在某些單軌車站的其他列車上進行換乘。
門票和票價
您可以在柜臺或車站的機器上購買單軌令牌。價格從RM0.90到RM6.70。對于特定目的地的票價，請查閱RapidKL網站。從吉隆坡中環到武吉免登的票價將單程RM2.50。
優點
到達吉隆坡的主要旅游區、準時
缺點
容量較小，可能相當擁擠、與其他火車相比昂貴
單軌鐵路對于想要探索市中心的游客來說是完美的，因為它涵蓋了武吉免登，周末小屋等重點地區。但是，與輕鐵和輕鐵相比，單軌列車要小很多，這意味著輕軌可以過度擁擠。
公共汽車
列車前，只有公共交通工具（出租車除外）是巴士。與可以進入小型道路和更多社區的小型巴士相比，今天的巴士比以前更大，更廣泛。今天的路上甚至還有電動公交車！所以，這是你需要知道的。
RapidKL總線和MRT饋線總線
今天，大部分巴士由RapidKL和MRT Feeder巴士經營。RapidKL公共汽車覆蓋從安邦和謝拉斯到達馬薩拉和蒲山的地區。
這些巴士有更廣泛的距離，如果您需要到達，您也可以在附近的輕軌或地鐵站停下。但是，他們停在許多不與購物中心和娛樂中心等火車相連的受歡迎的地方。
MRT Feeder Bus的目標是幫助人們輕松到達最近的捷運站。由于不是每個人都可以靠近地鐵站，所以這些公交車的目的是彌補那些想要使用捷運的人的差距。
門票和票價
公共汽車司機將同時支付現金和Touch n Go，盡管有明確的改變。取決于你要去哪里，票價可以從RM1.00到RM5.00。檢查您在RapidKL網站上的票價。如果您以現金支付，從SMK Taman Tun Dr Ismail乘坐公共汽車到達Bandar Utama MRT將花費RM1.00。
優點
接近任何、火車站附近的地區、經濟實惠
缺點
不準時、更長通過時間
但是，如同所有其他道路使用者一樣，準備支撐交通擁堵。而且他們的聲望不準時，如果你很忙，這可能會令人沮喪。
BRT
BRT是一個特殊的公共汽車系統，它們有一個高架導軌，與其他車輛不使用相同的道路 - 這意味著它們可以避免我們每天看到的噩夢交通擁堵。他們還使用電池運行的電動公交車，而不是通常的公共汽車。
目前只有雙威線，涵蓋了受歡迎的主題公園，雙威瀉湖和購物中心雙威金字塔。目前只有七個車站，但將來將建成更多的BRT車站。
門票和票價
由于它們與輕鐵相同，所以您可以在LRT站（目前是USJ 7輕軌站）和其他BRT站購買車票。它們在機器和每個車站的主柜臺上可用。如果您乘坐USJ 7輕軌站的BRT去雙威瀉湖站，則需要RM4.00。
優點
沒有交通問題、舒適的旅行
缺點
比較昂貴、沒有達到很多關鍵領域
因為BRT僅使用BRT的高架軌道，所以沒有延遲或流量停滯的問題。但這也是為什么與其他列車和巴士相比，BRT 可能相當昂貴。更高的成本也是由于系統的高維護和初始成本。
出租車
馬來西亞的出租車很容易在巴生谷附近，當您需要運輸時，這是一個很好的選擇。他們（通常）使用米來計算運輸的總體成本，這些計算也取決于你得到的的士的類型。
這些出租車的區別在于他們提供不同程度的舒適和空間。預算出租車較小，最適合運送最多四人和中型行李和行李。TEKS1M和執行出租車更大，最多可以運送六人和/或攜帶更多行李。
票價和票價
出租車的費用取決于出租車的類型，到達目的地所需的距離和時間。以下是這三種常見的士的現行計算方法：
出租車 初始票價
（包含1公里
或前3分鐘） 隨后的距離 隨后的時間
預算出租車 RM3 RM0.25 / 200m RM0.25 / 36sec
TEKS1M RM4 RM0.30 / 200m RM0.30 / 36sec
行政出租車 RM6 RM0.20 / 100m RM0.20 / 21sec
以下是計算出租車費用的一個例子：預算出租車的初始費用（包括第一個KM或前3分鐘）將為RM3，每200米或每隔36秒的每次上車時間將增加RM0.25 。
例如，從KLCC到Mont Kiara的交通暢通的15分鐘預算出租車的車程約為16.45令吉。但是，如果你發現自己的交通流量很慢，你可以看到自己的收入高達RM20以上。
另外還需要支付額外的費用，例如午夜至早上6點之間的旅行需另外支付50％的費用，預付電話預訂額外支付RM2.00，您甚至必須支付費用，除非您使用經過授權的優惠券預訂出租車。
如果您想乘坐出租車往返機場，價格也會根據不同的區域而定。從機場到吉隆坡市中心的廉價出租車的費用可能在80令吉或以上，費用取決于您所乘的出租車的類型。
優點
在大部分地區都有、所有司機均獲得許可和監管、不同類型的出租車可用于、較大的乘客群體或使、運輸更大的物品和行、更容易
缺點
由于交通堵塞可能非常昂貴、已知收費高于必要、的士司機可能會爭取更高的票價、預算出租車的狀況可能會下降
出租車是有用的，因為它們在您可能無法獲得其他公共交通工具的地區更容易獲得。即使偶爾駕駛的車手，馬來西亞的士車費仍然是世界上最負擔得起的！
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