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地鐵是衡量一個城市發(fā)展水平的一個重要標(biāo)桿，在發(fā)達(dá)國家地鐵成為最常見的公共交通工具，它不僅速度快，而且費(fèi)用也比較實(shí)惠，比乘坐出租車要劃算的多，在很多大城市，發(fā)展地鐵成了重中之重，它極大的方便了民眾出行。

在釜山，作為一個世界文明的大城市，其地鐵軌道交通十分便利，已經(jīng)成為釜山民眾生活上不可或缺的一部分，并且在釜山乘坐地鐵，所使用的費(fèi)用幾乎等同于乘坐公交車，但速度和便捷度卻是公交車的近兩倍!

釜山的地鐵之所以便宜并不是因?yàn)樗�建設(shè)成本地下，相反的是，釜山的地鐵造價(jià)比許多國家的成本都要高，并不是韓國地鐵技術(shù)不成熟，而是在建造地鐵站的同時，所使用的材料都是十分優(yōu)質(zhì)，這就造就成建設(shè)成本高。而成本高乘坐地鐵還十分優(yōu)惠，那都是因?yàn)檎�府給的補(bǔ)貼夠足。

生活在釜山的民眾幾乎每日都是早出晚歸，生活節(jié)奏快，工作壓力大，消費(fèi)水平高，釜山政府為了更大限度為居民提供一些福利，故而將地鐵票價(jià)壓的比較低，低于世界平均水平。

況且釜山人口密集，地鐵軌道四通八達(dá)，故而乘坐地鐵的人也十分之多，這就在一定程度上避免了因?yàn)榈罔F無人乘坐而地鐵公司每日虧損的金額巨大，因?yàn)槌俗�的人員多，所以在票價(jià)上有所減低，一方面體現(xiàn)了讓利于民，另一方面又吸引更多民眾乘坐地鐵，再加之政府補(bǔ)貼金額較高，故而釜山的地鐵票價(jià)成了最優(yōu)惠的了。