為什么說日本司機是世界上素質最高的駕馭員
來源：亞洲購房網作者：亞洲購房網時間：2016/6/13
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寸土寸金的東京也并不是不會堵車，堵起車來也是相當的可怕。但是，幾乎不會有加塞狀況。堵車的時候，大家都不會搶，互相讓一讓，反而讓堵車越來越順暢。這大概也和日本人愛排隊的習慣有關吧，即使都堵在路上，也不會爆發路怒癥。
不過，針對堵車的情況，日本的應對也是值得學習的。比如在高速上堵車，路邊的大屏幕上能夠隨時看到“從XX到XX堵車，大概堵了多少千米，需要多長時間”等。根據這種信息，司機就可以有了提示來選擇路線，非常的人性化。
行人相讓：日本也有很多沒有紅綠燈的小路，青年君每次過這些小路遇到車的時候，司機都會停下讓行人先過。真的一點都不夸張，走過這些小路每一次都這樣。剛來的時候還不適應，看見車就先停住了，然后司機也在等著讓我先過，雙方停了一分鐘尷尬癌都犯了。
讓救護車：日本救護車走在路上，車輛和行人都會自動讓行，暢通無阻，把握救助病人的最佳時期。其實這一點在國內也是做的很好。
狹窄路況，兩車相讓：日本有很多特別窄的小路，基本上只能做單行道行駛。如果兩輛車面對面的駛來，那么肯定會有一輛車要退回到路口才行。有一次青年君坐一個朋友的車，也遇到了這種情況，朋友把車退到了路口，說“日本的路都那么窄，大家都在互相讓”。
過鐵道口——等：當日本司機開車經過鐵道口的時候，每輛車都會減速停下等一等，等前面的車完全通過后，再排隊一輛一輛的經過！就算前面沒有車，很多司機也會有這樣一個動作。其實在日本學駕照的時候，就會對過鐵道這一項反復練習。就這樣一停，也是值得我們思考很久。
車輛發生小擦碰——等：因為大家都讓來讓去，日本的交通事故率也很低。但是偶爾免不了車輛的小擦碰。大多數的日本司機都會停下車，因為都有保險，所以都會冷靜的給車拍個照，互相道歉，然后靜等警察來處理。因為刮擦而爭執的事情確實很少發生。
地震撤離——不占應急車道：福島地震的時候，車輛排隊撤離，堵車10公里，只有單向車道在井然有序的開著，對面車道空空如也，沒有人占用，應急車道也都空著，救援車輛可以暢通無阻。這就是大難臨頭，日本司機的素質。
點頭示意：如果在路上，行人讓車輛先走，那么司機一定會點頭行禮，代表著對行人的感謝。
變道燈光細節：在日本開車變道時，司機通常會先打轉向燈，變道后閃兩下雙燈向后車表示感謝。當視頻里的大巴車打起雙閃以示感謝的時候，青年君看的滿滿的感動。
停車也要為別人考慮：青年君自己的親身感受，和日本朋友開車出去的時候，朋友把在停車的時候，也會考慮別人再停車是否方便。他們會盡量把車停的距離旁邊的車遠一點，只是為了方便旁邊的司機打開車門。
日本人痛恨酒駕，處罰分成較輕的「帶酒氣駕駛」跟較重的「酒醉駕駛」，但是一旦被警察發現，多數被判的都是「酒醉駕駛」。而且不止醉酒者會受到懲罰，勸酒的、酒類提供者、車輛提供者、同乘者都會跟著受到懲罰。如果喝酒的居酒屋店內沒有「禁止酒駕」資訊的話，老板都會跟著受罰。
關于老年人開車的規定：日本的老齡化現象導致很多的司機都是老年人，可是老人開車屬于高危人群了，日本也有很多老年人開車導致車禍的案例。針對75歲及以上的駕車者，強化對高齡駕駛者記憶力、判斷力等認知能力的檢測和診斷，重新規范針對高齡駕駛者駕駛資格的管理制度。
日本還成立了一個叫做"高齡者駕駛執照自主返還支援協會"，聯合37家大企業，推出一系列優惠制度，鼓勵高齡駕駛員自動交回駕駛執照，停止駕駛。
開車的人越來越多，人們的耐心越來越少，每年因為車禍而造成的傷亡更是觸目驚心。其實，多一點禮讓，多一點理解，很多不必要的悲劇都可以避免。日本司機身上那些細節，確實值得我們反思。
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