韓國造船業斷崖式衰落 三大船企上半年僅5個訂單
來源：亞洲購房網作者：亞洲購房網時間：2016/6/7
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5月5日至8日，韓國迎來了史無前例的假期，不僅是5月5日韓國的兒童節假期，韓國總統樸槿惠更是為了促進韓國不振的內需，決定將5月6日星期五定為臨時假期，鼓勵韓國民眾進行國內旅行，拉動內需。
按理講，這樣的初衷非常明顯——為促進韓國內需，并為韓國民眾提供更多的選擇。但就是這個黃金假期，韓國造船業的員工卻過得異常艱難，因為在這個假期過后，很多員工將會面臨被公司解雇的命運。
據韓國媒體的報道，近年來，由于全球金融危機所帶來的船舶需求的下降，曾經作為韓國出口支柱產業之一的造船業受到了重創。另外，韓媒分析，中國造船業的崛起也成為韓國造船行業衰敗的原因之一。
韓國造船業面臨窘境：9日,韓國黃金假期剛剛過去，韓國排名第一的造船企業現代重工就表示將關閉部分船塢，另外，將接受公司中高層員工提前退休的申請。此舉措將作為現代重工的緊縮方案之一，提交到該公司的債權方。
據韓媒透露，作為全球領先的造船企業，現代重工在全韓共擁有11個船塢，這也是該企業自1973年創辦以來首次宣布關閉部分船塢。本次裁員將最終導致包括近25%的高管在內的2000~3000名員工失去工作。對此，現代重工方面表示將為員工提供40個月的工資作為補償。而就在不久前，現代重工剛剛解聘了近60名高管。
面對窘境的不僅僅是現代重工。同樣是韓國領先的造船企業，大宇造船海洋和三星重工也被債權方和政府要求提交緊縮方案。對此，大宇造船海洋向債權方提交了以裁員3000人為主要內容的緊縮方案。
韓國造船行業的三大巨頭同時提交緊縮方案，這與近年來韓國造船行業面臨的危機直接相關。
據韓國產業通商資源部的統計，2016年1月至今的5個月，韓國三大造船企業加起來僅接受了五個訂單，其中三星重工更是達到“零訂單”，該數字僅為去年同期的1/20，韓國造船行業訂單正在面臨斷崖式下滑。
根據韓國央行提供的數據，今年一季度韓國造船業和其他運輸業企業景氣實查指數（BSI）跌至53.3，相比去年同期的61.6下降了13.4%。去年韓國三大造船企業的虧損額合計達到6.42萬億韓元，至今年一季度，這一虧損規模擴大至8.5萬億韓元。
在這種大背景下，近日，韓國政府要求三大造船企業在現有整改計劃基礎上，提交一份包含增加裁員數量、改善薪酬體系、節流控制成本等具體實施方案的全新計劃。
衰敗的造船第一城：位于韓國南部沿海的慶尚南道巨濟市，聚集著眾多大型造船企業的船塢和為這些造船企業提供零部件的中小型企業。據統計，這樣一個人口僅為25萬人的小城市，聚集了上百家造船企業，因此，巨濟市也被稱為“韓國造船第一城”。
據韓國統計廳數據顯示，為韓國三大造船企業工作的員工就達到了14.4萬人，其中又有近六成屬于中小型企業或臨時工等非正式員工。
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